--- title: Чип тюнинг Renault Talisman 1.5 DCI DC4, DPF EGR off description: ✔ Чип тюнинг Renault Talisman. ✔ Увеличение мощности двигателя Рено Талисман. ✔ Удаление DPF/FAP/EGR/Decat/Evap/AdBlue ✔ Прошивка. ✔ Днепр. ☎ 067 523-91-95 author: Chiptuning Ukraine --- ![](https://chiptuner.dp.ua/images/2020/10/26/Chiptuning-Engine-Renault-Talisman_Estate-2017-year.jpg) # Чип тюнинг Renault Talisman 1.5 DCI DC4, DPF EGR off **Чип тюнинг двигателя** **Renault Talisman 1.5 DCI** с роботизированной коробкой передач **DC4 (EDC6)**, **отключение сажевого фильтра DPF** и **клапана ЕГР**  из системы в прошивке, **адаптация автоматической коробки EDC** с двумя сцеплениями, **принудительная регенерация сажевого фильтра DPF**, индивидуальная настройка и активация дополнительных функций автомобиля. **Чип тюнинг** двигателя **Renault Talisman** **с дизельным двигателем K9K 649** объёмом **1461 см^3^**. Данный двигатель устанавливается на многие модели концерна **Renault Talisman**, **Megane**, **Clio**, **Kadjar**, **Kango, Kaleos **и т.д. ![Chiptuning Engine Renault Talisman Estate 2015 year](https://chiptuner.dp.ua/images/Chiptuning/News/Chiptuning-Renault-Talisman/Chiptuning-Engine-Renault-Talisman_Estate-2015-year.jpg) Двигатель  достаточно надёжный, но имеет некоторые недостатки - при движении в экономичном режиме, переключение передач в АКПП происходит в районе 2000 об.м, при этом на следующей передачи обороты уже соответствуют примерно 1400 об.м., на которых отчётливо можно ощутить так называемую турбояму. Максимальный крутящий момент у данного двигателя достигается при 1700 об.м., при этом всё что ниже, лежит в так называемой турбояме, а что выше зажато евро нормами, из-за чего двигатель после 2700 об.м. уже не так резво тянет. Прошивкой **Stage 1** исправляются как вышеперечисленные недостатки, так и медленную отзывчивость педали акселератора, задумчивость при переключениях передач в автомобилях с АКПП. В некоторых режимах работы двигателя **прибавка крутящего момента достигает 40%**. Все вышесказанное справедливо также к двигателям **1.6 литра R9M**, **1.7 литра R9N** устанавливаемые на топовые модели **Renault Talisman.** На **Renault Talisman** с двигателем **1.5 DCI** устанавливается 6 ступенчатая **механическая коробка передач TL4** рассчитанная на максимальный крутящий момент **260 N.m.**и 6 ступенчатая **автоматическая коробка передач с двумя сцеплениями  EDC6** (DC4) рассчитанная на **280 N.m.** крутящего момента. ![Chiptuning Engine Renault Talisman Estate 2016 year](https://chiptuner.dp.ua/images/Chiptuning/News/Chiptuning-Renault-Talisman/Chiptuning-Engine-Renault-Talisman_Estate-2016-year.jpg) Из параметров видно, что обе коробки рассчитаны на примерно одинаковый крутящий момент и хорошо работают с моей прошивкой **Stage1.** В интернете бытует мнение, что коробки EDC6 не надёжны! На самом деле, коробки очень надёжны, а из-за того что у EDC6 два сцепления, то и ресурс соответственно в два раза больше. Негативное отношение к роботу сложилось скорее всего по причине естественного износа дисков сцепления при довольно большом пробеге, который был скручен в 2 - 3 раза при продаже, а так как замена обойдётся в 1500 баксов при стоимости самого авто в пять тысяч и вызвало такой большой шквал лохо жалоб, мол, при пробеге 120 тыс. летит сцепление, хотя реальный пробег авто составляет 400 - 500 тыс. От себя хочу сказать, что коробка надёжная и хорошо переносит грамотный чип тюнинг. На **Renault Talisman **с двигателями **1.6 DCI** и **1.7 DCI** устанавливается усиленная автоматическая коробка передач EDC7 с двумя дисками сцепления, работающими в масле. Этот агрегат рассчитан на **320 N.m.** Так как **Renault Talisman** официально не поставлялись в страны 3 мира, они все оборудованы **сажевым фильтром DPF** и **клапаном ЕГР, **которые в исправном состоянии не мешают работе двигателя, соответственно какой-либо острой необходимости в удалении этих компонентов не существует. ![Chiptuning Engine Renault Talisman Estate 2018 year](https://chiptuner.dp.ua/images/Chiptuning/News/Chiptuning-Renault-Talisman/Chiptuning-Engine-Renault-Talisman_Estate-2018-year.jpg) В случае, если сажевый фильтр и клапан ЕГР вышли из строя, то я оказываю услуги по программному отключению их из системы. В случае постоянного использования автомобиля в городе, необходимо выезжать изредка на трассу и давать автомобилю "просраться" или же делать в сервисе принудительную регенерацию сажевого фильтра. **Регенерация сажевого фильтра** **Renault Talisman** с двигателем **K9K.**Как правило,  двигатель сам проводит **процесс регенерации**, даже не уведомляя об этом владельца автомобиля. Но возникают ситуации, при которых может потребоваться **принудительная регенерация сажевого фильтра**. Одной из самых первых причин засорения сажевого фильтра является качество топлива, а точнее наличие серы в нём, заправляясь дешёвым топливом с бочки вы прямиком попадаете на удаление сажевого фильтра, а не его чистку. ![Regeniration DPF Renault Talisman](https://chiptuner.dp.ua/images/Chiptuning/News/Chiptuning-Renault-Talisman/Regeniration-DPF-Renault-Talisman.jpg) Вторым будет - постоянная езда в городском цикле на короткие расстояния, при этом ЭБУ двигателя не находит подходящего момента для регенерации, тем самым увеличивается количество сажи в фильтре. Если её вовремя не удалить, сделав принудительную регенерацию, попадёте либо на замену, либо на удаление сажевого фильтра. Третьим  по счёту можно назвать **физической износ сажевого фильтра**, здесь уже не поможет как принудительная регенерация, так и все возможные промывки и чистки сажевого фильтра, которые лишь оттянут замену сажевого фильтра на небольшой срок, в реальности от 1000 до 5000 км. Из этого следует, что **принудительная регенерация сажевого фильтра** актуальная только во втором варианте. **Принудительная регенерация сажевого фильтра** **Renault Talisman** с **двигателем K9K**, проходит на стоящем автомобиле и занимает 30 минут времени. Видео процесса можно посмотреть [здесь](https://youtu.be/SazbIVfrZ7I). Точных рекомендаций по времени проведения принудительно регенерации нет, так как очень много зависит от состояния сажевого фильтра, двигателя, используемого топлива, времени года и интенсивности стояния в пробках. **Диагностика роботизированной коробки передач** **EDC6 (DC4) Renault **производиться при помощи дилерской программы Can Clip. С её помощью можно сказать о состоянии износа дисков сцепления, самой дорогостоящей детали этой коробки. В некоторых случаях при толчках и задумчивости АКПП, помогает **адаптация коробки EDC6**, которое проводиться так же с помощью **Can Clip**. ![adaptacion edc Renault Talisman Estate 2](https://chiptuner.dp.ua/images/Chiptuning/News/Chiptuning-Renault-Talisman/adaptacion-edc-Renault-Talisman_Estate_2.png) Саму процедуру адаптации в Can Clip разработчики очень хорошо спрятали, и самому сделать её очень при очень тяжело, даже при наличии опыта работы с прибором. Нередко после таких экспериментов автомобиль приезжал ко мне уже на эвакуаторе. Из моего опыта, адаптация на исправном автомобиле абсолютно не нужна, а нужна только после замены двухдискового сцепления или полностью коробки передач в сборе, а также после того как там побывала шаловливая ручка перекупа. Программа коробки передач имеет потенциал изменения, но для этого нужно техническое задание от владельца, что нужно поменять, а не просто -  чипоните мне коробку! Некоторые старые модели требует **обновления прошивки**, что не является чип тюнингом. **Обновление прошивок блоков автомобиля Renault** я делаю за отдельную плату. Имеется возможность изменить дополнительные настройки автомобиля: отключить сигнал не пристёгнутого ремня безопасности, деактивировать Start Stop и т.д. и т.п. о которой я расскажу следующей статье.