Расход топлива уменьшаеться в следствии настройки двигателя в пределах 0,5-4 литра. Уменьшение расхода топлива зависит от состояния двигателя, протектора резины, условий эксплуатации, качества бензина и других факторов эксплуатации автомобиля. Никаких гарантированных сокращений расхода топлива наша компания не предоставляет.

Автомобиль для чип тюнинга должен быть полностью исправен. Перед Чип Тюнингом мы обязательно считываем коды неисправности с автомобильного ЭБУ, в случае обнаружения неисправности, чип тюнинг не производиться до исправления всех проблем, оплачивается диагностика в размере 400 грн.

На данный вопрос нет однозначного ответа. Всё зависит от марки автомобиля, установленного ЭБУ, прошивки, которая будет установлена и других факторов и может занимать от 1 часа до нескольких месяцев.

После Чип Тюнинга ресурс двигателя увеличивается, исключение составляют бензиновые турбированные двигатели на которых ресурс остается такой же или падает в зависимости от накрученных лошадей.

Увеличение расхода топлива наблюдается в случае агрессивного стиля вождения. При экономичном и нормальном стиле вождения расход топлива не изменяется и даже падает.

Мы делаем полную диагностику автомобиля! Диагностика не входит в стоимость чип тюнинга и оплачивается дополнительно.

Чип Тюнинг и прошивка абсолютно разные понятия. Чип Тюнинг - настройка двигателя, прошивка же это сам программный код и сама процедура по записи его в блок управления двигателем.

Качество топлива после чип тюнинга должно быть качественное но в пределах реалий Украины. Повышение акантового числа топлива оговаривается при настройки прошивки.

Сажевый фильтр, англ. diesel particulate filter (DPF), FAP) — часть выхлопной системы автомобиля с дизельным двигателем. Предназначена для уменьшения количества сажи (сажевых частиц) в отработанных газах. Представляет собой керамический блок из карбида кремния с большим количеством тонких каналов для прохода отработанных газов. Частицы сажи, задерживаясь на поверхности этих каналов, под действием повышенной температуры и других факторов окисляются и, превращаясь в углекислый газ, выбрасываются в атмосферу с выхлопными газами. Конструктивно размещается в отдельном металлическом корпусе и находится непосредственно после турбины или же после катализатора.

Удаление сажевого фильтра из системы прироста мощности не обеспечивает, но в паре с чип тюнингом удаление сажевого фильтра даёт отличный результат.

Физическое удаление сажевого фильтра DPF/FAP, как правило, не вызывает затруднений в специализированных СТО. Все же, некоторые нюансы есть при физическом удалении, но это отдельная тема и в интернете не обсуждается.

Гарантия на программное удаление сажевого фильтра - на весь срок службы автомобиля.

BlueTEC, Clean Diesel, BluePerformance, BlueHDi, BlueMotion — технологии снижения выбросов NOx для уменьшения количества загрязняющих веществ автомобилей, оснащённых дизельными двигателями, представляет собой модульную концепцию, которая сочетает в себе различные тесно связанные технологии, направленные на минимизацию выбросов. Она включает в себя нейтрализатор избирательного действия (англ. Selective Catalytic Reduction), который сокращает выбросы окислов азота, проводя отработавшие газы через специальный каталитический нейтрализатор и обрабатывая их там присадкой AdBlue на водной основе, а также сажевый фильтр и систему NOx адсорберов DeNOx.

Нет! Удаление системы Adblue не обязательно при чип тюнинге. Система Adblue никаким образом не влияет на мощностные характеристики двигателя.

Мы выполняем диагностику двигателя, как базовыми средствами диагностики при помощи дилерских сканеров, так и более современными средствами - осциллографом, дымогенератором  и т.п. 

Однозначно стоимости диагностики не существует! Вся процедура разделена на несколько этапов:

1. Первоначальный прием - включает в себя внешний осмотр двигателя, подключение сканера для анализа работы двигателя. В результате данного пункта выдаются рекомендации по устранению проблемы, если таковы можно предоставить.
2. Не всегда при первичной диагностике возможно огласить 100% метод исправления неисправности. В таком случае применяется расширенная диагностика с применением осциллографа  и других специализированных средств для выявления проблемы.
3. Повторный прием в ходе диагностических процедур стоит 50% от первоначального. 

На данный вопрос нет ответа, и никогда не будет. Считывание кодов самодиагностики и показаний сканера занимает 5 минут. Саму же диагностику делает человек, и эта процедура не редко занимает несколько дней, если вариант сильно запущенный и до нас там полазило довольно-таки большое количество специалистов. 

Мы производим данную процедуру, коды ошибок после чтения предоставляются клиенту. Описание ошибок и методы дальнейшего ремонта заказчик определяет сам.

После чтения ошибок, мы можем также сбросить ошибки, которые показал сканер при чтении ошибок.

Нет! Данный вид услуг мы не практикуем! Сильно много нюансов, которые невозможно показать на пальцах.