Днепр, 067 523-91-95

Удаление катализатора

Меню

  • Главная
  • FAQ
    • Faq
    • Юмор
  • Почитать
    • Чип тюнинг
      • Что такое Чип Тюнинг
      • Прошивка ЭБУ двигателя
      • On-Line настройка двигателя
      • Двухрежимная прошивка
      • Чип Тюнинг и Тюнеры
      • Racechip или PowerBox
      • Мифы Power Box
    • Катализатор
      • Удаление катализатора
      • Отключение лямбда-зонда
      • Отключение системы SAP
      • Отключение системы Evap
      • Как работает катализатор
      • Перевод на E2
    • Разное
      • Заглушить клапан ЕГР
      • Диагностика двигателя
      • Термостат и расход топлива
      • Ремонт подушек безопасности
      • DDT4ALL и Renault
    • Сажевый фильтр
      • Удаление сажевого фильтра
      • Удаление DPF/FAP дёшево
    • ГБО
      • Поколения ГБО
      • Вариатор или Чип Тюнинг
      • Диагностика газовых форсунок
  • БЛОГ
    • Наши работы
    • Наш форум
    • Замер мощности
  • Выбери свой автомобиль
  • Отзывы
  • Магазин
  • Контакты

Удаление катализатора

Производим полное физическое удаление катализаторов с последующей адаптацией  лямбда-зондов для любой модели автомобиля, которвый после данной процедуры работает корректно и без ошибок. Если вы уже удалили катализатор и машина при этом стала расходовать больше топлива, раздражает постоянно горящая лампа Check Engine, не работает круиз контроль, обращайтесь к Нам и вы забудете об этой проблеме.

Если у вашей машины вышел из строя катализатор, существуют несколько путей решения вопроса.

1. Замена катализатора на новый

Замена катализатора на новый - самый лучший способ, так как сохраняются экологические нормы безопасности по выхлопу, что в конечном счёте всем нам прибавляет годков к жизни. Но моё мнение не всегда совпадает с мнением окружающих! И действительно, стоимость катализатора довольно-таки высока, при этом он долго не живёт из-за низкого качества топлива, которое является главным виновником выхода из строя катализатора, вследствие чего, даже новый катализатор, установленный на ваш автомобиль, долго не проходит. Ещё один виновник выхода из строя катализатора - неправильная настройка ГБО. Из-за дороговизны и малого службы работы катализатора после замены, этот способ не получил популярности. Рассмотрим альтернативные способы решения данной проблемы далее.

2. Удаление катализатора

Физическое удаление катализатора  в виде «сотовой» конструкции или «керамические бусины» из корпуса допустимо делать в том случае, если конструкция корпуса катализатора сделана из чугунного сплава, так как после удаления внутренностей, вас не будет раздражать бубнящий и звенящий звук, который обязательно будет, если вырезать внутренности  из металлического катализатора и оставить пустоту.

3. Удаление катализатора с установкой пламегасителя

Пламегаситель - частично убирает звон в выхлопной системе, к тому же пламегаситель гасит языки пламени, что способствует более долгой работе выхлопной системы без прогара. Устанавливается вместо удалённого катализатора в своей трубе, либо врезается непосредственно в опустошённый глушитель.

4. Удаление катализатора с установкой стронгера

Стронгер - элемент выхлопной системы автомобиля, имеющий ребристую внутреннюю поверхность, снижающую обратное движение выхлопных газов. Убирает звон и улучшает работу выхлопной системы. Устройство активно используется при тюнинге выхлопной системы. Оптимальный вариант замены штатного катализатора.

После физического удаления катализатора с автомобиля необходимо удалить систему вторичной подачи воздуха (Secondary air injection), которая без катализаторов становится не нужна.

Будет нелишним напомнить, что физическое удаление катализатора из системы требует решение ещё одной проблемы — отключения ошибок, связанных с работой катализатора P0036, P0037, P0038, P0056, P0057, P0058, P0136, P0137, P0138, P0139, P0140, P0141, P0156, P0157, P0158, P0159, P0160, P0161, P0420, P0421, P0431, P0432, P2096, P2097, P2098. 

Обратите внимание на статьи указанные ниже:

Pinterest

main version