Чіп тюнінг Hyundai SANTA FE 2.4 GDI та збільшення потужності Хюндаї, відключення катализатора і системи EVAP, прошивка, клонування, діагностика, налаштування ГБО. Індивідуальний підхід до кожного клієнта у Дніпрі.

1. Чіп тюнінг Hyundai.

 Для ринку США в основному йдуть версії з безпосереднім уприскуванням 2.4 GDі та турбовані версії. Особливо визначних результатів досягти на автомсферному двигуні не можливо, але порадувати себе кращою чуйністю на педаль газу, чіткою і передбачуваною роботою коробки передач, невеликою економією паливо дуже навіть можна.

Вихідні характеристики після прошивки такі:

Додатково можливе відключення каталізатора Decat, клапана ЄГР, вихрових заслінок, системи Start/Stop, видалення помилок двигуна, зняття обмеження швидкості, налаштування Pop & Band (попкорн – простріли у вихлопну трубу), тюнінг автоматичної коробки передач.

2. Видалення каталізатора.

Одна з найболючіших тем в Україні – це екологія, тільки не "Зелена", а автомобільна. Каталізатори крадуть, невиправдано видаляють залякуючи страшилками тощо. в результаті одержують помилку по роботі каталізатора P0420, P0421, P0136, P0036. Я успішно вирішую поставлене завдання програмним способом переводячи на норми євро – 2 відключаючи з комплектації каталізатор та другий (нижній) лямбда зонд.

Є звичайно і "правильний" спосіб відновлення працездатності системи - купівля нового каталізатора з каталожним номером HYUNDAI/KIA 28510 2G445, вартість якого наближається до 1500 доларів. Є звичайно і дешевше варінати в межах 500 американських дооларів, але як вони працюватимуть не зможе прогаронтувати ніхто.

3. Відключення EVAP.

Другою болякою, особливо автомобілів для ринку США є система ЄВАП (видалення парів палива). Виникає вони через витоки в система з різних причин, починаючи від банальної розгерметизації до механічних пошкоджень абсорбера або трас, що дають про себе знати помилками P0442, P0456 тощо.

Дуже добре, якщо завдання вдасться вирішити заміною  адсорбера парів палива Hyundai/Kia 31420 1H000. У більшості випадків заміна не приносить результату, а сам пошук самої проблеми процедура дорога і займає багато часу, в результаті дешевше і швидше вирішити проблему у мене вимкнувши і цю систему з комплектації.

4. Прошивка та клонування.

Прошивка блоку управління відбувається найбезпечнішим способом для цього автомобіля – через діагностичний роз'єм. Для виконання операції клонування ECU все-таки доведеться зняти з автомобіля.

Невеликий відео огляд: