Чип Тюнинг Kia Rio с двигателем G4FA под ГБО - получаешь экономию топлива, увеличенную мощность двигателя, оптимизированную для работы на ГБО 4 и самое главное, удовольствие от вождения. Особенно прошивка ЭБУ необходима для автомобилей, работающих на газу, так как катализатор при работе на ГБО редко выхаживает больше 100000 км. Программным же путём решаем сразу два вопроса - оптимизируем работу двигателя на ГБО и отключаем контроль катализатора.

Чип тюнинг  прошивкой  Stage1 добавляет гарантированно 10% мощности и крутящего момента при работе двигателя на бензине, что положительно сказывается на динамике разгона, легкости управления, экономии топлива, получении кайфа от вождения автомобиля. В свою очередь прошивка, оптимизированная для работы двигателя с установленной системой ГБО-4, даёт ещё более высокие выходящие показатели, в итоге проведя чип тюнинг Kia Rio с двигателем G4FA получаешь динамичный автомобиль на бензине и экономичный на газу, при этом не нужно ничего переключать и устанавливать. Таких результатов можно достичь только комплексным подходом настройки штатного ЭБУ двигателя в паре с газовыми мозгами.

К сожалению, такую настройку возможно произвести только с современными газовыми мозгами например STAG 200 GoFast, STAG-4 QBOX, ZenitPRO и другими, которые поддерживают трехмерные газовые карты и позволяют по моим запросам автоматически переходить с газа на бензин и обратно в различных вариациях. Старое газовое оборудование, такие как STAG-4, не поддерживают данную настройку и автовладельцу придётся довольствоваться обычной двух режимной прошивкой. На фотографии фото ЭБУ двигателя ME17.9.11/12/13, а также ЭБУ газовый, прикрученный напрямую к штатному ЭБУ, Такая конструкция конечно имеет место существования, но в случае демонтажа ЭБУ для прошивки, усложняет процесс снятия и установки, так как газовый блок намертво приклеен к основному блоку управления двигателем.

 На данном автомобиле для сильно щепетливых владельцев автомобилей, которые очень сильно переживают за программирование ЭБУ с разбором, возможен вариант работы через стандартный диагностический разъем установленный заводом производителем. Правда в этом случае процедура Чип Тюнинга может затянуться на несколько рабочих дней, так как всё происходит очень долго, например чтение данного ЭБУ через OBD II занимает порядка трех часов. Хоть Я очень редко прибегаю к такой прошивке, но всё же вариант присутствует в моём арсенале.

Теперь немного остановимся на последствиях, которые возникают в том случае, когда после установки ГБО двигатель не оптимизируют для работы на газу средствами чип тюнинга. На этом фото ошибки  P2187 и P2191, с которыми приехал автомобиль на Чип Тюнинг. Не буду вдаваться в описание процедуры диагностики, а сообщу, что эти ошибки на данном автомобиле вызваны вышедшим из строя катализатором. Для восстановления правильной работы двигателя, был удален физически катализатор, установлен пламегаситель, после чего дополнительно к прошивке, оптимизированной под газ, был отключен задний лямбда зонд и выполнен переход на E2.  Если бы Чип Тюнинг был сделан сразу же, после установки газового оборудования, то работа катализатора была продлена значительно и даже могла превысить моральный срок службы автомобиля для этого владельца.

На последок добавляю фотографии с этого автомобиля без описания, может кому-то пригодится.